真空助力器空气阀若存在漏气毛病,汽车无制动行进时,有些空气进入B 腔而使膜片两边B、A腔发作压差,致使助力器主动作业,使车轮行进阻滞力较大。这种毛病具有很大的隐蔽性,致使汽车的动力性、经济性严峻降低。据调查,许多轿车发作这种毛病时,驾驶员居然不晓得,有的虽晓得车轮行进阻滞力过大,轮毂发热严峻,但找毛病原因时往往为是制动器调整不妥,很少怀疑是真空助力器疑问。可用下面两种办法进行查看。
1) 经过进行制动器阻滞实验来查看真
空助力器空气阀,办法如下: ① 把从动轴车轮升离地上悬空; ②踩制动踏板数次,以便铲除真空助力器内的剩余真空; ③松开制动踏板,用手转变车轮,注意其阻力的巨细; ④起动发动机,并在怠速工作1 min,然后封闭发动机; ⑤再次用手转变其车轮,若是阻力添加,则阐明真空助力器空气阀存在漏气毛病,其原因是真空助力器免除制动后,空气进入了真空助力器B 腔。
2) 直接查看空气阀的密封功用。
办法是:放松制动踏板,发动机怠速工作时,悬一小束棉纱或纸条于空气阀进气口前面,如被吸入,阐明空气阀密封不良,有漏气毛病;如此刻未被吸入,而当制动踏板刚一踏下时它便被吸入,则阐明空气阀杰出,无漏气毛病。
上述真空助力器的查看办法,也适应于其它未配备真空储能器的轿车真空助力器。
3 　真空助力器的调整
当真空助力器呈现壳体破损或有裂纹、推杆损坏、漏气、失掉助力功用时,应替换真空助力器。在替换或调试真空助力器时,要查看推杆左端头至制动总泵装置面的尺度.若该尺度过大,则制动反响缓慢;若该尺度过小,则易将制动总
泵活塞顶死,发作制动发咬表象。真空助力器推杆与制动总泵活塞间有2～3 mm 的自在空隙。这样在制动踏板力消失时,可以使制动总泵活塞完全回位,完全免除制动。因而当该尺度不符合需求时, 应进行调整。